Les dernières roues Lightweight ont été testées par l’UCI afin de pouvoir être utilisées sur les courses. Sans cette approbation, il est interdit d’utiliser telle ou telle roue.
Ces tests sont destructifs et ont pour but de tester le comportement de la roue lors d’impacts.
Il y a ainsi un chariot de 100kg qui entre en contact avec la roue à la vitesse de 10km/h;
Le point de contact est soit situé sur un rayon soit entre deux rayons, à deux hauteurs différentes
Les quatre configurations ont été testées avec succés. Les roues Lightweight Ventoux seront donc assez rapidement utilisées par les coureurs du peloton pro.
Voici à quoi ressemble la roue avant après le test:
Le test n’est pas très difficile à passer mais pour une paire de roues qui se situera sous les 900gr, c’est plutôt bien…
Vous pouvez prendre connaissance de l’article complet sur ce lien.
The latest Lightweight wheels have been tested by the UCI in order to be used during races. Without this approvation, it is forbidden to use a wheel.
Those tests are destructives and their goal is to test the wheel behaviour during impacts.
So there is a 100kg trolley coming in contact with the wheel at 10km/h;
The contact point is either situated on a spoke, either between two spokes, for two positions:
This is what the front wheel looks like after the tests:
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