Le constructeur allemand Tune met à jour sa gamme de moyeux au fil des années.
Ce Mag170 version 2011 affiche 172g sur balance électronique. Doté d’un axe aluminium de 17mm de diamètre, les roulements 6803 au nombre de 3 et le 6903 remplacent les 6902/6802 du moyeu Mag180 à axe de 15mm qui prend donc sa retraite.
Il était prévu depuis l’Eurobike 2010 que le Mag180 dispose de ce nouvel axe et perde une poignée de grammes. Le changement de nom n’était toutefois pas prévu, il semblerait donc que le gain de poids final dépasse un peu ce qui était prévu. Logiquement, tous les moyeux de la gamme Tune bénéficieront de cette modification pour uniformiser les pièces du mécanisme.
Afin de le différencier rapidement du Mag 180, le corps de roue libre est anodisé d’une couleur dorée plutôt que rouge. Les deux capuchons de chaque côté de l’axe sont de couleur noire. Sur les versions de pleine production, les corps de roue libre seront bleus.
La géométrie de ce Mag 170 est différente de celle de son prédécesseur. En effet, l’espacement entre le centre du moyeu et le flasque côté opposé roue libre est diminué: 35mm au lieu de 39mm. En terme de diamètre des flasques et d’espacement centre du moyeu/flasque roue libre il n’y a aucun changement. Le corps plus compact favorisera donc l’équilibre des tensions des rayons de chaque côté de la roue.
Ensuite, le diamètre central du corps de moyeu prend plus de 3mm: il passe de 28,3mm sur le Mag180 à 31,6mm sur ce Mag170.
La mécanisme de roue libre est inchangé, néanmoins le diamètre sur lequel enclenchent les cliquets est accentué. En effet, par l’augmentation du diamètre de l’axe de 15mm à 17mm, le diamètre externe du roulement glissé sur cet axe passe de 24mm à 26mm. Il est donc nécessaire d’augmenter le diamètre du point d’accroche des cliquets pour obtenir suffisamment de matière entre ce cliquet et le roulement juste en dessous. Voyez la photo ci-après pour illustration:
Nouveau moyeu Tune Mag170 2011 à axe de 17mm - démonté
En terme de serrage et de précontrainte sur les roulements, Tune met de côté le système d’écrou vissé sur l’axe. Sur ce dernier moyeu, un capuchon simple est emboîté sur l’axe à l’instar des moyeux à axe carbone Mag150 et Mag160 de la gamme, des moyeux DT Swiss, Powertap, etc.
La généalogie des moyeux chez Tune est assez difficile à approcher pour celui qui n’a pas suivi tous les épisodes. Pour information, ce nouveau moyeu Mag170, successeur du Mag180 (2007), lui même successeur du Mag190 (2005), et du Mag200 (2002) ne doit pas être confondu avec le Mag170 des années 2002/2004 qui disposait quant à lui d’un axe carbone de 15mm. Cet ancien Mag170 était le prédécesseur de l’actuel Mag160.
La photo ci-dessous illustre les diffèrences de géométries qu’il existe entre les moyeux. Vous pourrez notamment visualiser les points suivants en rapport avec le sujet:
– augmentation du diamètre du corps de moyeu du Mag170 par rapport au Mag180.
– réduction de la distance centre du moyeu/flasque côté opposé roue libre entre le Mag170 et le Mag180
Tune Mag150 - Tune Mag170 - Tune Mag180 - DT240s - Alchemy ORC