Depuis plusieurs semaines, je recherche des informations concernant les roues qu’utilisera Lance pour les étapes de montagne du Tour de France, je me suis donc amusé à poser directement la question chez Bontrager, voici la réponse que j’ai pu recevoir:
Thank you for your email and interest in Bontrager.
I wish I could say, those are new wheels for 2006 and we haven’t been given any information on them. Generally speaking, we do not discuss the new products until after the dealer show; mid August 2005. Try back then and I’ll gladly discuss them with you.
Jeff
Pour faire simple, il y a clairement de nouvelles roues pour 2006 mais ils n’ont pas encore eu d’informations sur ce sujet (je ne les crois pas un instant ;p ). Ils ne parlent pas des nouveaux produits avant qu’ils aient été dévoilés aux salons (logique) et me propose donc de rééssayer après le salon mi aôut pour discuter.
Chez Graham Watson, on peut trouver quelques photos intéressantes d’Armstrong puisque l’on distingue les roues qui seront très certainement utilisées pour le tour:
Vous pouvez constater les moyeux argentés sur les roues utilisés durant le Dauphiné 2005 tandis que les roues utilisées l’année dernière disposaient de moyeux carbone.
Peut être s’agit-il d’un nouveau modèle.
Selon Trek, ces moyeux sont en aluminium uniquement afin être plus rapidement reconnaissables pour simplifier la tâche des mécanos, le carbone sera de retour au niveau des moyeux pour le tour.
On ne peux malheuresement pas distinguer la probable utilisation du nouveau carbone OCLV Boron sur ces photos.
Remarquez le cintre en carbone OCLV Boron dont je vous ai parlé dans un ancien article.
Peut être s’agit-il d’un nouveau modèle.
Selon Trek, ces moyeux sont en aluminium uniquement afin être plus rapidement reconnaissables pour simplifier la tâche des mécanos, le carbone sera de retour au niveau des moyeux pour le tour.
On ne peux malheuresement pas distinguer la probable utilisation du nouveau carbone OCLV Boron sur ces photos.
Remarquez le cintre en carbone OCLV Boron dont je vous ai parlé dans un ancien article.
Reste à espérer que les roues qui seront dévoilées à la mi-août seront celles du Tour et seront aussi légéres que celles utilisées par le champion américain (900gr max) l’année dernière au contre la montre de l’Alpe d’Huez.
En tout cas, si c’est le cas, Zipp et Reynolds n’ont qu’a bien se tenir!