Cette année, Temple Cycles a travaillé sur deux projets qui seront présentés pour le salon Interbike qui aura lieu à Las Vegas dans quelques jours.
Les deux vélos ont nécéssité un travail pharaonique et celui présenté dans cet article est très spécial puisqu’il s’agit du prototype du vélo du Cinquième Anniversaire Edition Limitéequi introduira ensuite l’Edition Limitée.
Le vélo a un aspect très classe avec beaucoup de travail artisanal.
Plusieurs pièces sont plaqués de cuivre, quelques unes dont anodisées ou dorées, certaines sont paintes ou traitées. Toutes ces modifications rendent le vélo très spécial.
Le poids final n’était pas l’objectif principal, "Le cuivre n’est pas léger, même quand c’est fin le poids monte vite" affirme Lance Johnson, president de Groupe de tête.
Pourtant, le vélo est tout de même encore dans la classe des vélos légers avec seulement 6,12kg.
Les différences entre ce vélo et l’Edition limitée seront mineures, il y aura une inscription manuscrite sur la tige de selle disant: "Limited Edition – One of the five" ("Edition limitée – L’un des cinq") et sur le tube vertical "In Celebration of our Fifth Anniversary" ("En célébration de notre Cinquième Anniversaire"). En plus de ces extras, chaque cadre sera signé et le logo du tube de direction aura un sapphire incrusté.
Voici un descriptif des pièces utilisées pour monter le vélo:
| Cadre: | Temple Edition Limitée avec tube diagonal 3/2.5, tube de selle Super Light, bases à épaisseur différenciée 6/4, tube vertical carbone HM, Peinture bleu sapphire Aston Martin bleu avec autocollants doré couleur cuivre, logo de tube de direction en cuivre, pièces anodizées titane |
| Fourche: | AlphaQ GS30 |
| Jeu de direction: | Chris King titanium, traitement de surface AlTiN, traité par laser |
| Boitier de pédalier: | Zipp 180 Ti avec roulements céramique |
| Potence/cintre: | Syntace Racelite carbone collé à une potence générique en alu, peint pour assortir. Réalisé par Nick. |
| Tige de selle: | Bold Precision avec traitement de surface AlTiN et pièces plaquées en cuivre |
| Manivelles/plateaux: | Zipp 300 dorées au cuivre / plateaux BrownTech traités au AlTiN |
| Pédales: | Look Keo HM Ti avec axes traités au AlTiN et roulements céramique |
| Selle: | Selle Italia C64 avec revêtement sur-mesure: broderie et cuir |
| Manettes: | Campagnolo Record dorées, peintes |
| Dérailleur avant: | Campagnolo Record avec vis anodisées Ti, vis plaquées cuivre, peint s’assortir au cadre |
| Dérailleur arrière: | Campagnolo Record avec vis anodisées Ti, pièces plaquées cuivre, peint pour s’assortir au cadre, roulettes traitées au 6/4 Ti-AlTiN avec roulements céramiques |
| Cassette: | Cycle Dynamics |
| Chaîne: | KMC 10SL Gold avec revêtement AlTiN |
| Freins: | M5 avec patins Corima |
| Roues: | Zipp Z3SL avec filet de cuivre "Aerospace lightening-strike", rayons titane, moyeux peints, autocollants sur-mesure |
| Attaches: | Bold Precidion plaqués cuivre |
| Boyaux: |
André Dugast fait à la main, carcasse soie |
| Gaines: | Nokon plaqués cuivre |
La transmission:
Le poste de pilotage:
Les roues:
The wheels have been built by Troy from Ligerowheels, they are just 1004gr. Both front and rear wheels have 18 Pillar bladed titanium spokes. Rear wheel uses a 2:1 drive / non drive side count spoke ratio. The rims are 308 and 311gr.
Front wheel:
Rear wheel:
Close shot on the rim:
Vue globale:
