Le debut de l’été permet de voir fleurir les nouveautés 2010.
Time présentait, lors de la Time Megeve Mont Blanc, sa gamme 2010 : 2 nouveaux cadre, une ligne de chaussure et surtout une pédale révolutionnaire.
BH présentait son nouveau cadre G5 aperçu entre les jambes de quelques pros et enfin Pinarello a présenté son nouveau Dogma.
BH :
Lors du Critérium du Dauphiné libéré, certains coureurs sponsorisés par BH avaient le privilège de rouler sur le nouveau G5. Sans aucune peinture, ce cadre était certainement un
prototype finalisé du G5. Depuis, BH a officielement présenté ce nouveau cadre.
De conception monocoque, le G5 bénéficie de toutes les avancées technologiques de la marque. Des nouvelles techniques de moulage ont permis d’augmenter la section des tubes, donc la
rigidité alors que le poids a été abaissé à 810g en taille SM. Un important travail de recherche de la part des ingénieurs et dessinateurs de chez BH a permit tout cela.
D’après BH, la rigidité du cadre serait 100% supérieure au G4. Le boitier de pédalier est également 95% plus rigide que l’ancien. Le triangle arrière a été completement redéssiné pour plus
de rigidité latérale en conservant un certaine souplesse verticale et donc le confort et la motricité.
La patte de dérailleur avant a été changée. Elle est désormais plus rigide pour un shifting plus rapide et plus précis.
Le boitier de pédalier est compatible BB30. Des adaptateurs spéciaux permettent de monter des pédaliers Shimano. Le passage des gaines est interne, la fourche provient de chez Edge Composites, leader de la fabrication de matériaux composites. Le charriot de selle a été complètement changé. Il offre une force de serrage plus importante et la mini tige est plus légère et plus rigide.
Pinarello :
Avec l’arrivée du Prince, le Dogma avait perdu de sa splendeur. Sa conception en magnésium lui donnait une rigidité extrême, un poids assez élevé et un prix assez exlcusif. Finalement, le nouveau Dogma sera en carbone. Pour être plus précis, ce sera du carbone 60HM. Le Prince utilise du carbone 50HM. Donc le dogma sera sans doute fait avec une meilleure fibre. Visuellement, pas de gros changements apart la tige de selle qui est plate pour plus d’aérodynamisme. La boite de pédalier est assez massive, certainement gage d’une grande rigidité. Autre changement, le tube horizontal se prolonge après la jonction avec le tube de selle pour devenir les haubants. La fluidité des lignes est remarquable.
TIME :
La marque française a présenté des nouveautés très interéssantes pour 2010 dont le cadre NXR Instinct à la construction monocoque : une première chez TIME. En effet, tous les cadres TIME sont de simples cadres tubulaires à racorts. TIME se refusait à passer à la construction monocoque à cause de problèmes de production, de cout, mais surtout car ils n’avaient pas trouvé la solution d’améliorer les qualités de leurs cadres. Le nouveau système Intégral RTM permet l’utilisation d’un moule unique pour la fabrication du cadre. Le résultat, autant interne que externe est impressionant. Grace à ce procédé, chaque taille de cadre possède une orientation et une épaisseur des fibres uniques. Aussi, ce NXR utilise la technologie BB30. Ce NXR sera disponible en 2 versions : avec ou sans tige de selle intégrée ( RX instinct ). Le NXR sera disponible en 2 coueurs. Noir avec des détails vert et blanc avec une touche de rouge et de noir.
Le RX ne sera disponible uniquement dans sa livrée blanche avec des touches de bleu. Le poids est annoncé à 1700g pour le module. 3195€ avec la tige de selle intégrée et 2695€ sans.
Mais la grosse nouveautés pour 2010 de la marque française est sans doute ce concept révolutionaire de pédale. La nouvelle pédale abandonne le système de ressort pour une lame en carbone.
Le principe est simple. Cette lame est souple pour faire office de ressort. Ainsi, la partie arrière de la pédale est montée sur cette lame flexible. Cette petite vidéo sera certainement plus compréhensible :
Il semblerait que le chaussage/déchaussage soit beaucoup plus facile et intuitif. Autre vidéo pour l’illustration :
Cette pédale I-clic avec corps carbone et axe titane est annoncé à 183g et 230€. L’entrée de gamme sera à 253g ( prix NC ).
Shimano
Enfin, pourrions nous dire. Enfin, Shimano annonce son pédalier Dura-ace Carbone. Depuis 2 ans et le 7800 C, ce pédalier est resté en « dévellopement » et n’a été vu que sur certains vélo de coureurs pro. Après cette longue attente, Shimano va sortir 800 exemplaires de son FC 7900 C en Allemange au tarif de 799 €. L’utilisation de nouveau plateaux rend ce nouveau pédalier compatible uniquement avec la série 7900. L’emploi massif de carbone pour les manivelles permet de gagner 22 grammes sur la version aluminium. Ce pédalier sera vendu avec un certificat d’authenticité et un numéro de série unique. Pour ceux qui voudrait se procurer ce pédalier, il faudra vite aller voir chez un revendeur Shimano.
