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Chez Fulcrum on suit Campagnolo de près. On prend les mêmes et on recommence! Enfin presque.
La gamme Campagnolo 2009 se résume à de nouveaux groupes 11V, mais aussi à des mises à jour sur les roues avec diverses mises à jour plus ou moins importantes. Chez Fulcrum, on reprend tous
ces changements à quelques exceptions près.
Racing XLRCes roues carbone bénéficient de trois changements significatifs. Dans un premier temps, ces roues haut
de gamme bénéficient de roulements céramique « CULT » qui offrent durabilité et faible résistance au roulement, en particulier grâce à l’absence de graisse. Dans un second temps, elles sont
équipées de nouveaux moyeux dont le flasque côté roue libre est majoré afin d’optimiser la rigidité. Ces moyeux sont assez tendance : ils mettent en avant une touche de carbone et
d’aluminium rouge orangé, anodisé. Ensuite, le freinage sur ces jantes carbone est amélioré grâce à de nouvelles gommes de patins de freins.
Les roues haut de gamme Fulcrum sont ainsi rebaptisées Racing Speed XLR et Racing Light XLR. Les poids sont respectivement de 1325g, et 1225g.
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Racing Light XLR
Jante
Matériau : fibres de carbone
Profil : en goutte d’eau, asymétrique sur la jante arrière
Hauteur : avant 21 mm ; arrière 23 mm
Moyeu
Matériau : corps en fibres de carbone, flasques en aluminium
Roulements : céramiques avec technologie CULT
Compatibilité r.l. : Campagnolo 9/10/11 v ; HG 8/9/10 v ; OG 10 v
Rayons
Matériau : acier
Profil : aérodynamique à épaisseur différenciée
Rayonnage : radial à l’avant (22 rayons), 2:1 à l’arrière (24 rayons)
Écrous : écrous et plaquettes auto-centrants
Poids 1 225 grammes
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Racing Speed XLR
Jante
Matériau : fibres de carbone
Profil : haut, aérodynamique
Hauteur : 50 mm
Moyeu
Matériau : corps en fibres de carbone, flasques en aluminium
Roulements : céramiques avec technologie CULT
Compatibilité r.l. : Campagnolo 9/10/11 v ; HG 8/9/10 v ; OG 10 v
Rayons
Matériau : acier
Profil : aérodynamique à épaisseur différenciée
Rayonnage : radial à l’avant (18 rayons), 2:1 à l’arrière (21 rayons)
Écrous : écrous et plaquettes auto-centrants
Poids 1 325 grammes
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2 Way fitEnsuite, les roues Fulcrum Racing Zero et Racing 1 disposeront de la technologie « 2 way
fit » qui permet d’utiliser soit un pneumatique traditionnel, soit un pneumatique tubeless. Les jantes sont différenciées : 24mm de hauteur à l’avant, et 28mm à l’arrière. Les poids sont
respectivement de 1470g, et 1530g.
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Racing Zero 2-Way Fit
Jante
Matériau : aluminium
Profil : Fulcrum 2-Way Fit
Hauteur : avant 24 mm ; arrière 28 mm
Compatibilité : pneus Tubeless et pneus traditionnels
Moyeu
Matériau : fibres de carbone avec flasques en aluminium
Roulements : Fulcrum
Compatibilité r.l. : Campagnolo 9/10/11 v ; HG 8/9/10 v ; OG 10 v
Rayons
Matériau : aluminium
Profil : aérodynamique DB
Rayonnage : radial à l’avant (16 rayons), 2:1 à l’arrière (21 rayons)
Écrous : ergal
Poids 1 470 grammes
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Racing1 2-Way Fit
Jante
Matériau : aluminium
Profil : Fulcrum 2-Way Fit
Hauteur : avant 24 mm ; arrière 28 mm
Compatibilité : pneus Tubeless et pneus traditionnels
Moyeu
Matériau : aluminium
Roulements : Fulcrum
Compatibilité r.l. : Campagnolo 9/10/11 v ; HG 8/9/10 v ; OG 10 v
Rayons
Matériau : aluminium
Profil : aérodynamique DB
Rayonnage : radial à l’avant (16 rayons), 2:1 à l’arrière (21 rayons)
Écrous : laiton
Poids 1 530 grammes
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Racing Torq RRSPour finir, un nouveau pédalier, ou plutôt une amélioration du Racing Torq RS, est commercialisé.
Il dispose des mêmes améliorations que sur la gamme Campagnolo, à savoir : roulements céramique CULT, nouveaux traitement des plateaux plus durs, ils offrent une meilleure durée de vie.
Pédalier Racing Torq RRS
Manivelles : fibres de carbone multidirectionnelles avec structure en fibres de carbone unidirectionnelles. Corps de manivelle creux (Fulcrum Hollow Crank Technology)
Plateaux : aluminium forgé usiné CNC
Visserie : Ergal
Nombre de dents : 53/39 – 52/39 – 50/34
Longueurs : 170 – 172,5 – 175 mm
Poids : 695 grammes (cuvettes et roulements compris)
Cuvettes Ultra-Torque pour boîtiers OversizeFulcrum a développé des cuvettes oversize en aluminium, pour boîtiers
de pédalier oversize, réalisées pour accueillir les roulements comme le font les cuvettes Ultra-Torque sur les jeux de pédalier standard. Sur les cadres avec boîte de pédalier oversize, ces
cuvettes OS remplacent tout simplement les cuvettes normales.
Les cuvettes Ultra-Torque OS pour ces boîtes de pédalier seront disponibles dans les versions compatibles avec boîtes de largeur 86,5 et jeux BB30. Les cuvettes OS pèsent 20 grammes de
moins que les cuvettes normales.
Les pédaliers Ultra-Torque seront donc disponibles dans la version avec cuvettes standard, avec cuvettes OS pour boîtes de 86,5 ou avec cuvettes OS pour jeux BB30.
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