Pour la majorité des gens, les modèles haut de gamme des Ksyrium sont synonyme d’accélérations foudroyantes et incroyablement faciles. Pourtant quand on pèse une jante et quelques rayons, on se rend compte de l’effet placebo de roues plus jolies que légéres.
En effet la jante est relativement lourde comparé par exemple aux American Classic, aux Alex ou même aux Open Pro de la même marque.
Jante arrière:
Rayons côté droit avec écrous:
Rayons côté gauche avec écrous:
Il ne faut par contre pas oublier que la jante bien que lourde a pour elle quelques avantages. Le fond de jante est intégré, un alliage d’aluminium les rend sur le papier légéres et solides et la jante est dite très résistante à la fatigue grâce au concept Fore. Pourtant les rayons sont connus pour être très peu résistants à la fatigue donc ce n’est pas très cohérent sur ce coup la!
Le poids total de la paire de roues est annoncé à 1485gr mais est en réalité un peu supérieur à 1600gr. Pourtant il y avait bien eu des Ksyrium à 1200gr pour Lance Armstrong il y a quelques années…
Allez Mavic! A quand des Ksyrium carbone???