Après les succès rencontrés par les tests de roues proposés en 2005 puis en 2006, nous aimerions renouveler ce type d’article qui permet, enfin, de faire le bon choix, sans être aveuglé par
les outils marketing des constructeurs ou de simples résultats de rigidité, rarement représentatifs de la réalité sur la route. N’oublions pas qu’une roue est un ensemble composé de
plusieurs éléments solidaires, dépendants, qui interagissent entre eux. Les performances sur la route ne dépendront que partiellement de chaque paramètre, pris séparément!
L’aérodynamisme, l’inertie et la résistance au roulement seront des critères au moins aussi importants que la rigidité latérale. Pourtant, ils sont rarement évalués dans les tests que l’on
peut découvrir dans les magazines.
Les résultats interprétés dans les pages qui suivent ont été effectués par le magazine allemand Tour, puis, plus récemment, par le
magazine français L’Acheteur Cycliste. Les protocoles de certains tests étant similaires, les résultats seront comparés
directement.
En tout et pour tout, entre 60 et 77 paires de roues, selon le test, composent cette base de données géante et nous espérons que vous serez aussi intéressé que nous par ces résultats.
Partie 1 – Aéro
Partie 2 – Inertie
Partie 3 – Rigidité
Partie 4 – Résistance au roulement
Partie 5 – Bilan