EICMA show 2007 [fr]

AX-Lightness, impliqué dans la course de Formule 1, a l’opportunité d’acquérir les
toutes dernières technologies, le savoir, et les matériaux nouveaux. Leurs composants de vélo bénéficient évidemment de ces avancées et c’est particulièrement le cas cette année puisqu’ils
réintroduisent les séries SL pour 2008. Un nouveau cintre, la potence, au même titre que les autres composants tels que les freins, les selles et les tiges de selles gagneront encore de
précieux grammes et seront construits en fonction du poids du coureur… Un supplément, pas encore déterminé, sera à envisager.


Cintre Uranos

Le cintre Uranos est le dernier bébé d’AX-Lightness. Entièrement réalisé en carbone, la production touchera les trois tailles principales: 400, 420, 440mm, plus éventuellement le 460mm.
Chacune sera déclinée en deux versions: la première, celle de série frôlera les 125/130g. La seconde, est la version spéciale SL qui, quant à elle, est réalisée à partir d’un carbone
différent et sera optimisée pour le poids du coureur.  Un 110g tout mouillé est à envisager pour cette version « sur-mesure »…! Ce nouveau cintre a été conçu pour être aussi anatomique
que possible, il dispose différentes formes et variations de hauteur. La version de série coûtera aux alentours de 550-600 euros pièce, ce qui est très proche des cintres Schmolke TLO. La
disponibilité est espérée avant les fêtes de fin d’année.

Potence Zeus

Nous parlons de cette potence Zeus incroyablement légère, entièrement en carbone depuis l’Eurobike 2006. Elle était à l’état de prototype l’an dernier. La production a démarée il y a il y a
peu pour la version 110mm et les ventes pour la gamme complète: de 90mm à 120mm, devraient démarrer cette année, ou l’an prochain en fonction de la disponibilité des moules…

Ces nouvelles manivelles hyper sexy, très légères et hors-du-commun, ont attiré toute notre attention (voyez ici).
Rico de Wert, le concepteur, a réalisé un travail ahurissant et les photos publiées révèlent ce système de pédalier toujours plus  intéressant à
chaque fois… Trois versions: carbone, titane, acier, les prototypes sont en plein test et le facteur Q est finalement très correct avec 138mm. La version Ti sera soudée par Darren
Mark Crisp, de CRISP Titanium, reconnu comme le meilleur artisan spécialiste du titane. En clair, ces nouvelles manivelles poussent les limites un peu plus loin…le poids final
devrait être impressionnant.

Nils a publié une gallerie des premiers prototypes:
http://www.fairwheelbikes.com/nils/Components/Ingenu/Myth/