Du côté des roues, Lightweight n’innove pas. La conception des roues reste inchangée et de micro évolutions chaque année semble être suffisantes pour la marque légendaire.
Sauf que cette année, Lightweight prend un virage différent, ils se sont attaqués à la conception et à la fabrication d’un cadre: le Urgestalt.
Ce cadre est annoncé à 790g en taille 54, et le kit cadre avec fourche, jeu de direction et tige de selle à 1340g. La géométrie est annoncée comme assez agressive, et vise en particulier les cyclosportifs et les coursiers. Le cadre sera commercialisé aux alentours de 4500 euros. Fabrication en Asie contrairement aux roues. Dommage mais nécessaire pour maintenir un tarif marché compétitif.
Du côté des roues pas de nouveautés, mais un prototype de Lightweight avec freins à disques.
