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La relation entre longueur et raideur.. !

Ne vous mĂ©prenez pas, rouesartisanales.com n’a Ă©tĂ© vendu au profit du cinĂ©ma pour adultes… Le thème est ici un peu moins terre Ă terre: souvent discutĂ© mais rarement Ă©tudiĂ© dans les dĂ©tails. Il s’agit de l’incidence de la longueur et de la disposition des rayons sur la dĂ©formation de la roue.
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L’assise du rayonnage

Dans l’article précédent, nous avons mis en évidence l’impact d’un changement de section rayon sur la rigidité de la roue. Attaquons nous maintenant à l’influence de l’angle du rayon vis-à -vis du moyeu.
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Influence de la rigidité rayon sur la roue

Dans la continuité de l’article précédent, nous expérimentons ici l’impact de la raideur des rayons sur une roue avant afin de confirmer ou pas les résultats.
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De la section rayon Ă la raideur roue…

Au tour des rayons d’ĂŞtre passĂ©s Ă la loupe ! Des rayons plus Ă©pais rendent-il la roue plus rigide ? Quel sont leurs avantages par rapport Ă des rayons plus fins ? Nous nous sommes amusĂ©s Ă les varier pour voir le rĂ©sultat.
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Jante asymétrique: asymé-koi?

Leurs vertus sont vantĂ©s sur chaque argumentaire. Pourtant, qui peut vraiment se targuer connaĂ®tre les diffĂ©rences concrètes de la jante asymĂ©trique face Ă la symĂ©trique ? L’Ă©quilibre des tensions gauche/droite des roues est mis en avant, mais après ?!
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Comportement circulaire d’une roue à la déformation

Après presque 12 mois sans publication, vous pensiez que la sĂ©rie d’articles spĂ©cialisĂ©s Ă©tait passĂ©e Ă la trappe? Que nenni! Le Phoenix se relève toujours ! Et vous aurez droit Ă quelques pĂ©pites, promis. Cette fois ci, nous nous intĂ©ressons Ă des particularitĂ©s rarement, ou jamais (?!) Ă©tudiĂ©es: les dĂ©formations circulaires des roues sous la…
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Influence des tensions sur la rigidité latérale

Vous est-il dĂ©jĂ arrivĂ© d’entendre dans les conversations cyclistes « mes roues ne sont pas assez rigides, je vais aller les faire retendre » ? Nous allons chercher Ă Ă©claircir ce point souvent discutĂ© qui concerne l’influence des tensions des rayons sur la rigiditĂ© latĂ©rale de la roue.
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Le phénix renaît de ses cendres

J’espère que nous vous avons manquĂ©. Il y a bientĂ´t 2 ans que rien n’a Ă©tĂ© publiĂ©. La faute Ă une activitĂ© professionnelle très chargĂ©e et extrĂŞmement passionnante. Ce site RouesARtisanales.com est ma passion première, celle qui a fabriquĂ© l’ADN de la marque RAR et qui lui donner son bon cap.
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Eurobike 2013 – TRP

Les vĂ©los haut de gamme Ă©quipĂ©s de freins Ă disques sont lĂ©gions sur cet Eurobike 2013. Pourtant les freins disponibles au dĂ©tail sont assez rares. TRP, spĂ©cialiste du frein avait du concret sur son stand…
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Eurobike 2013 – Schwalbe

Schwalbe s’est fendu d’un nouveau pneu, le Schwalbe One, annoncĂ© comme le pneu le plus performant de la gamme.
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Eurobike 2013 – Storck

Markus Storck propose dans sa gamme 2014 deux nouveautĂ©s majeures qui suivent la tendance globale du marchĂ© Ă savoir un VTT full suspension en 650b ainsi qu’un route spĂ©cifique en freins Ă disques.
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Eurobike 2013 – Lightweight

Du cĂ´tĂ© des roues, Lightweight n’innove pas. La conception des roues reste inchangĂ©e et de micro Ă©volutions chaque annĂ©e semble ĂŞtre suffisantes pour la marque lĂ©gendaire. Sauf que cette annĂ©e, Lightweight prend un virage diffĂ©rent, ils se sont attaquĂ©s Ă la conception et Ă la fabrication d’un cadre: le Urgestalt.
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Eurobike 2013 – Scott

Chez Scott, la grosse nouveautĂ© concerne le VTT avec les cadres Scale, Spark et Gambler disponibles dans les diamètres 650b et 29″. Lors de l’Eurobike 202, seul le Genius avait Ă©tĂ© prĂ©sentĂ© dans le nouveau diamètre 27,5″. Aujourd’hui, le 26″ disparaĂ®t totalement de la gamme Scott sur les segments du XC et AM!
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Eurobike 2013 – Specialized

Sur le salon Eurobike, de rares stands offrent une prestation hors-du-commun. Specialized a gâtĂ© ses visiteurs et clients en reprenant en partie le design de ses concepts store sur un stand totalement fermĂ© mais accueillant Ă la fois.Â
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Eurobike 2013 – Powertap

La marque Powertap connue pour ses capteurs de puissance renouvelle son image avec un nouveau logo, une forte baisse des tarifs, et de nouvelles versions du moyeu G3.Â
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Eurobike 2013 – Giant VTT

Il s’agit certainement de la marque ayant le plus d’influence sur le marchĂ© mondial. Giant qui fabrique pour de multiples autres marques met en avant dans sa gamme VTT, 3 vĂ©los en 650b, un pour chaque segment spĂ©cifique.Â
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Eurobike 2013 – Canyon

Canyon sort cette annĂ©e une dĂ©clinaison Ă©conomique de son Ultimate CF SLX baptisĂ©e Ultimate CF SL. Le vĂ©lo proposĂ© en groupes 105 et Ultegra sortira sous la barre fatidique des 2.000 euros.Â
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Eurobike 2013 – Alchemist

Faire l’Eurobike tous les ans, c’est un peu comme la vie de tous les jours: il y a des pĂ©riodes de motivation intense puis des pĂ©riodes oĂą tout paraĂ®t lourd, chiant. L’Eurobike 2013 c’est un peu la pĂ©riode difficile oĂą il faut aller chercher la motivation. La sensation d’avoir plus ou moins tout vu, que…
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Eurobike 2013 – Cannondale

La marque amĂ©ricaine Cannondale suit la tendance actuelle en proposant son Synapse Hi-Mod en version disque spĂ©cifique.Â
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Eurobike 2013 – Casco

La sociĂ©tĂ© allemande Casco a fait mouche l’an dernier avec le Speed Airo dont la particularitĂ© principale concernait l’intĂ©gration complète de la visière tout en conservant un niveau de ventilation très correct.Â
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Eurobike 2013 – Shimano

Le stand Shimano est toujours aussi grand sur ce salon, signe de sa prĂ©sence très importante sur le marchĂ©. Nous avons pu constater que le frein Ă disque pour vĂ©lo de route Ă©tait prĂ©sentĂ© en tant que prototype.Â
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Eurobike 2013 – Sram / Zipp

Du cĂ´tĂ© du groupe amĂ©ricain Sram/Zipp, nous avons pu noter l’apparition, comme chez de multiples fabricants de roues, une version freins Ă disques de leur modèle phare. En ce qui concerne les groupes, Sram est aussi passĂ© sur du 11 pignon sur l’arrière, de mĂŞme le frein hydraulique et le frein Ă disque hydraulique sont…
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Eurobike 2013 – Reynolds

Trois annĂ©es après avoir prĂ©sentĂ© l’Ă©volution des jantes MVUL32 et DVUL46 ou DV66, Ă savoir les nouvelles 32, 46 et 66, dotĂ©es notamment des technologies CTg qui concerne la piste de freinage, et SLG pour l’aĂ©rodynamisme, REYNOLDS retravaille aujourd’hui sur les dimensions des jantes.
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Eurobike 2013 – DT

Nous sommes passĂ©s chez DT jeter un oeil aux nouveautĂ©s prĂ©sentĂ©es pour 2014. Le 650b sur le VTT est de la partie, de mĂŞme que les freins Ă disque pour les roues de route.Â
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Eurobike 2013 – AX-Lightness

Un fabricant qui a le vent en poupe actuellement, Ă savoir AX-Lightness, Ă©tend sa gamme de roues qui Ă©tait compatible boyaux uniquement, Ă des fabrications Ă pneus. De mĂŞme, de nouvelles roues route Ă freins Ă disque sont mises en avant, ainsi qu’une nouvelle potence.
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Eurobike 2013 – TUNE

Nous continuons la prĂ©sentation des nouveautĂ©s des premières marques avec TUNE, fabricant allemand prĂ©sent aussi dans le hall A2.Â
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Eurobike 2013 – ACROS

Nous attaquons le premier article avec les marques les plus proches de l’entrĂ©e principale. En l’occurrence Acros pour ce premier article.
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Eurobike 2013 – We’re in the place

Les choses sĂ©rieuses sont lancĂ©es. Le cru 2014 devrait s’annoncer assez riche en nouveautĂ©s, comme tous les ans me direz-vous. Le freins Ă disque route devrait prendre une petite part du segment des vĂ©los haut de gamme route et cyclo-cross notamment. Les casques route Ă visière intĂ©grĂ©e devraient logiquement ĂŞtre de plus en plus prĂ©sent:…
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EUROBIKE 2012 – 26 – CANYON 2013

Outre-Rhin, le fabricant Canyon a revu son Ultimate CF SLX. Il reçoit la tige de selle VCLS 2.0 qui, associĂ©e aux nouveaux haubans et tube de selle accroĂ®t l’absorption des vibrations.Le cadre est annoncĂ© Ă 790g avec des passages de gaines en interne.
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EUROBIKE 2012 – 25 – SRAM XX1 2013

Chez SRAM, une nouveautĂ© assez intĂ©ressante pour VTT a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ©e. Il s’agit d’une grande première qui s’affranchit de tous les standards actuels. Le groupe XX1 est a Ă©tĂ© conçu pour un fonctionnement avec un seul plateau, mais 11 pignons Ă l’arrière!
